说起日产轩逸和天籁，大多数人想到的标签就是舒适、家用，即便是全新天籁用上了2.0T VC-Turbo也并没有令人觉得有多运动，但目前汽车消费市场以年轻群体为主，不够运动和炫酷，很难打动年轻人的心。

显然日产并不敢于此，毕竟它可以拥有超跑基因的品牌，虽然轩逸和天籁的底子不算运动，但起码外观部分还有营造运动气息的空间，于是日产推出了轩逸和天籁午夜限量版车型。

轩逸和天籁午夜限量版均基于普通版车型打造而来，变化之处也主要集中在外观，配色方案以黑白双色为主。前脸部分的“V”型镀铬装饰被调整为黑色，而轩逸午夜限量版前杠两侧的“导流槽”也经过黑化处理，前脸的运动气息得以提升。

光有这些还不够，日产还给这两台车的轮圈、后视镜、门把手、尾灯、尾标均经过熏黑处理，同时尾箱盖顶部也增加了一道黑色小鸭尾，细节之处之处的“黑化”确实能让整车显得更加特别和年轻。

动力方面与普通版车型别无二致，其中轩逸搭载1.6L+CVT的动力总成，天籁使用的则是2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱，比较遗憾的是，天籁2.0T车型并不在午夜限量版的计划之中。目前这两款限量版车型已经完成申报，最快将于2020年4月的北京车展正式上市。

捷豹XJ复活，但它变成了电动车

捷豹XJ，最具风味的捷豹车型，经典的雪茄式车身，无论经过多少年，XJ的外观都不会让你觉得过时，但再美的XJ也敌不过残酷的现实，2019年，捷豹宣布停产这台极具英伦味道的旗舰轿车，并且当时给出的“复活时间”是暂无计划。

但好在，捷豹并没有让大家等太久，2020年初期，全新一代XJ已经开始测试阶段，只不过曾经的燃油旗舰轿车，如今变成了纯电动车。

由于全新XJ测试车套用了XF的车壳，所以无论准确对其外观进行解析，但根据外观公布的假想图来看，其与捷豹最新XF、XE保持高度统一的设计语言，只是XJ显得更为修长。

全新XJ基于捷豹全新平台MLA打造而来，可兼容纯电动、插电混动以及燃油多种形式车型，可以确定的是，全新XJ会以纯电动车的身份回归，续航里程可达470km，但不排除以后会推出其它动力形式的车型。

新款缤越换装四缸发动机

节能减排政策之下，汽车气缸数量越来越少，八缸变六缸，六缸变四缸，而四缸则变成了三缸，虽然三缸发动机已经推行了将近两年时间，但国内消费者对其接受程度依然较低。

在此之前，吉利缤越搭载的1.0T和1.5T发动机均为三缸，但由于消费者不大买账，于是在中期改款计划中，吉利给缤越换装了一台1.4T四缸发动机，以替代现款车型的1.5T三缸机。

1.4T四缸发动机最大功率141Ps，峰值扭矩170N·m，动力数据与帝豪GL 1.4T保持一致。

设计方面并无明显改变，吉利最新的黑色Logo运用到了这台中期改款缤越之上，其余部分均与现款车型大同小异。缤越本身拥有较为出色的产品力，但全系三缸备受消费者吐槽，如今这一槽点得到了解决，有了四缸发动机之后，缤越会成为你们的选择对象吗？