面对国家对于排放标准的严格把控，以及影响全球的环境污染问题，吉利顺应当下政策和环境的趋势推出了icon，官方推出新车的4款车型均搭载3缸涡轮发动机，顶配车型还搭载48V轻混系统。官方指导售价区间为11.58-12.88万元。

相比于以往，如今纯电动汽车越来越吃香。尤其是对于那些居住在大城市的朋友来说，更是将其当作了通勤利器。免除了摇号的烦恼，同时养车用车成本也大大降低。而今天要说的这款纯电动SUV，我觉着论起产品力以及质感，都做到了物有所值，它就是广汽本田出品的VE-1。对于这款车型而言，如果经常关注新能源阵营的朋友，估计并不陌生。最为重要的一点就是在于，和同级别新晋品牌对比，至少从认可度以及出品平台等方面，这款VE-1显然更有优势可言。

选择一辆SUV已经成为大多数人的常态，尤其对于拖家带口的消费者。因为中国还是普通家庭居多，所以十余万的车型也就备受青睐。在国产品牌当中，广汽传祺GS4一直都是销量和口碑双收的车型，而且其在今年又刚刚完成了换代升级，其中的诱惑力不必多说。

纵览国内高端MPV市场,长期以来都处于“三足鼎立”的局面:别克GL8一家独大,本田家族奥德赛、艾力绅两款车型包揽余下,消费者的选择范围极小。

网上曾有些非常秀的标题党，文章名为《就是她 满足国内中年男人的一切幻想》，结果点进去一看是途昂的导购稿。不过后来想想也确实是这么回事，首先大众的品牌价值在国人心中始终很高，其次1989mm的车宽以及超过5米的车长，简直是大到消费者心坎里了。

现在豪华品牌阵营的竞争越来越激烈，以BBA为首的德系三巨头，不断下压在售车型的价格，想要让更多消费者买单，所以我们可以从每个月的销量数据中得到，BBA旗下的车型甚至已经比很多同级合资销量要高，比如30万起的C级能够月销过万，近40万的GLC也同样如此。不过除了BBA，国内还有很多豪华品牌在售，那市场都被德系三巨头占据，其它品牌肯定不会同意，比如凯迪拉克就为了提高市场份额，在2019年底推出CT5这款豪华B级车。作为A4L、3系等车型的对手，它如今表现还真是可圈可点，比如1月份销量。